| 102.01.01 | 臺北捷運公司順利達成跨年營運，自2012年12月31日上午6時至2013年1月1日上午6時，捷運全系統共計運輸旅客206萬5千餘人次，較2012年跨年營運同時段204萬1千餘人次，增加2萬3千餘人次。 |
| 101.09.30 | 新莊線通車（忠孝新生站-東門站-古亭站），營運長度增加2.8公里，營運總長度為112.8公里。 |
| 101.02.17 | 臺北捷運系統旅運量累計突破50億人次。 |
| 101.01.05 | 新莊線通車（大橋頭站-輔大站），營運長度增加8.1公里，營運總長度為110.0公里。 |
| 100.02.27 | 南港線東延段南港展覽館站通車（南港站-南港展覽館站），營運長度增加1.1公里，營運總長度為101.9公里。 |
| 100.01.01 | 臺北捷運公司順利達成跨年營運，自99年12月31日上午6時至100年1月1日上午6時，捷運全系統共計疏運旅客250萬人次，較99年跨年營運同時段216萬8千餘人次，增加33萬2千餘人次。 |
| 99.11.03 | 蘆洲線通車（蘆洲站-忠孝新生站），營運長度增加10.3公里，營運總長度為100.8公里，共11個車站，全線為地下段。 |
| 99.04.22 | 臺北捷運系統旅運量累計突破40億人次。 |
| 99.03.30 | 貓空纜車恢復營運。 |
| 99.01.01 | 臺北捷運順利達成跨年營運，自98年12月31日上午6時至99年1月1日上午6時，共計疏運旅客216萬餘人次，較98年跨年營運同時段195萬人次，增加了21萬餘人次。 |
| 98.10.08 | 考量民眾較熟悉捷運路線起訖之行政區名，捷運木柵線及內湖線正式合併更名為「文山內湖線(簡稱文湖線)」。 |
| 98.07.04 | 內湖線通車（中山國中站-南港展覽館站），營運長度增加14.7公里，營運總長度為90.5公里，該線為木柵線之延伸線，屬中運量系統。內湖線採用「移動式閉塞區間」號誌系統，並更新原木柵線「固定式閉塞區間」號誌系統及列車相關設備，使列車得於兩線間行駛，以提供旅客無接縫的列車載客服務。 |
| 98.03.10 | 98年3月10日至13日本公司主辦「第10屆公共交通國際聯會(International Association of Public Transport，簡稱UITP)亞太區會議」。總計有來自世界各地22個城市約300名代表，以「城市呼吸(Helping Cities Breathe)－公共運輸：都市永續發展的關鍵」為主題進行經驗交流。本公司於本屆大會正式加入全球已簽署「UITP永續發展憲章」之大眾運輸系統行列，並承諾在發展大眾運輸的同時，推動社會、環境、經濟三方面的永續發展與平衡。亞太區委員會也首度簽署「臺北宣言」，作為大眾運輸業者未來10年共同發展公共運輸，打造綠色城市之誓約。 |
| 98.01.01 | 臺北捷運順利達成跨年營運，自97年12月31日上午6時至98年1月1日上午6時，共計疏運旅客195萬餘人次，較97年跨年營運同時段193萬人次，增加了2萬餘人次。 |
| 97.12.25 | 南港線東延段南港站通車（昆陽站-南港站），營運長度增加1.4公里，營運總長度為75.8公里。 |
| 97.09.01 | 臺北市政府委託本公司經營臺北市小巨蛋體育館。該館為臺灣第一座國際性大型綜合體育館，擁有15,000席觀眾座位之體育、展覽、集會、藝術表演及演唱會等多用途體育館，館內規劃6,000餘平方公尺附屬商業設施空間，可提供民眾用餐、購物與休閒使用。 |
| 97.07.01 | 貓空纜車系統旅運量累計突破500萬人次，為慶祝此一重要成就，97年7月4日舉辦「慶祝貓空纜車營運週年暨運量突破500萬人次」系列感恩活動。 |
| 97.02.22 | 臺北捷運系統旅運量累計突破30億人次。 |
| 97.01.01 | 臺北捷運順利達成跨年營運，自96年12月31日上午6時至97年1月1日上午6時，共計疏運旅客近193萬人次，較96年跨年營運同時段157萬餘人次，增加了35萬餘人次。 |
| 96.12.09 | 貓空纜車系統旅運量累計突破200萬人次。 |
| 96.08.01 | 臺北捷運票證停用磁卡單程票系統，全面使用IC卡系統。 |
| 96.09.23 | 貓空纜車系統旅運量累計突破100萬人次。 |
| 96.07.04 | 臺北市政府委託本公司經營臺北市首條高空纜車-「貓空纜車系統」正式通車營運，開啟了本公司跨越不同運具聯合經營的時代，該系統採用法國POMA公司生產的纜車系統，全線長約4.03公里，共設置4個供旅客上、下車的車站，另外設置2 個轉角站作為路線轉向之用。 |
| 96.05.22 | 臺北捷運新建置自動收費系統「IC代幣單程票」全面開放使用，全路網69車站皆可購買IC代幣單程票並採「進站感應，出站投幣（回收）」方式進出車站閘門，初期採磁卡與IC代幣單程票並行的營運方式，未來將全面停用磁卡單程票系統，屆時臺北捷運票證將邁入全面使用IC卡票證系統時代。 |
| 95.12.01 | 為降低旅客墜落軌道，提昇捷運運輸安全性及可靠度，首次在旅客進出較多之高運量轉乘車站（臺北車站及忠孝復興站）增設月臺門。 |
| 95.05.31 | 板橋線第2階段及土城線通車（新埔站-永寧站），營運長度增加7.4公里，營運總長度為74.4公里。 |
| 95.03.28 | 臺北捷運系統通車營運滿10週年，為慶祝這歷史性的一刻，舉辦「10年歡慶」系列活動，包括發行「木柵線通車10週年紀念車票」，推出「10年歡慶彩繪列車」，並舉辦「10週年慶生會」、「異想臺北捷運2016」、「328壽星獨享捷運有禮」、「你的故事，捷運的歌」與「10年軌跡捷運再發現」等活動。 |
| 94.12.31 | 配合各地跨年活動的舉行，捷運系統採取跨年24小時運輸措施，單日運量突破156萬人次，較去年143萬人次多了13萬人次，刷新紀錄。 |
| 94.08.16 | 臺北捷運旅運量累積突破20億人次，為慶祝此一歷史時刻，94年8月13日於淡水站前廣場舉行「運量突破20億 健康城市有活力」慶祝活動。 |
| 94.08.02 | 第2階段33個捷運車站無線寬頻網路建置工程完工測通。 |
| 94.07.21 | Nova國際鐵路標竿聯會專案經理Mr. Richard Anderson來信通知，依據2004年最新重要績效指標（KPI）資料顯示，在Nova及CoMET所有24個會員系統中，臺北捷運系統可靠度已名列第1。 |
| 94.07.15 | 首次發行「捷運一日票悠遊卡」，並分別「紀念版」及「一般版」2種。 |
| 94.04.20 | 與臺北市交通安全促進會共同舉辦2005年Nova國際鐵路聯會第7屆年會及研討會，本次年會部分除邀請Nova會員出席外，亦邀請CoMET會員國香港地鐵共同參與，除本公司外，總計有7個國家、9個城市地鐵公司、18名代表與會，各與會代表並共同簽署「安全效率」宣言，以表達致力於該宣言的決心；另研討會部分，有近200位的國內外產官學界精英，針對捷運經營與系統安全議題相互討論並經驗交流，同時藉由捷運系統對都市發展的影響，建構未來捷運安全的新技術。 |
| 94.04.01 | 捷運與公車雙向轉乘優惠容許時間2小時改為1小時。持悠遊卡之旅客搭乘捷運後，在1小時內轉乘公車，或搭乘公車後，於1小時內轉乘捷運，皆可享轉乘優惠。 |
| 94.02.01 | 臺北車站、忠孝復興站及市政府站開始實施新候車措施-旅客候車位置距月臺邊緣至少100公分。 |
| 93.12.24 | 捷運無線寬頻網路建置第1階段工程（30個車站、4條地下街及北投機廠）正式啟用。 |
| 93.12.23 | 淡水線北投站啟用全國首座捷運雙層腳踏車架，供市民免費使用。 |
| 93.11.10 | 完成捷運忠孝復興站與太平洋SOGO百貨連通。 |
| 93.09.29 | 小碧潭支線完工通車（七張站-小碧潭站），營運長度增加1.9公里，營運總長度為67公里。 |
| 93.07.29 | 臺北捷運公司成立10週年，辦理包括10週年慶生會暨客服中心開幕儀式、歷年車票展暨海報展、拍攝回顧紀錄片、製作成立10週年回顧紀實及發行10週年慶紀念車票等活動。 |
| 93.07.27 | 配合10週年慶，辦理學術研討會暨運輸技術論壇。 |
| 93.07.24 | 配合10週年慶，辦理捷運日親子活動。 |
| 93.05.28 | 臺北市政府核准臺北捷運公司轉投資成立捷邦顧問公司。 |
| 92.11.01 | 實施捷運公車雙向轉乘優惠措施。 |
| 92.10.06 | 榮獲行政院「第5屆行政院服務品質獎」之「服務品質獎」。 |
| 92.01.10 | 高運量捷運系統「檢修服務」通過ISO 9001驗證。 |
| 91.11.16 | 木柵線動物園站擴建工程完工啟用。 |
| 91.09.30 | 「悠遊卡」正式全面上市，整合捷運、公車及公有停車場票證系統。 |
| 91.07.14 | 北投機廠訓練活動中心對外開放民眾使用。 |
| 91.06.12 | 「悠遊卡」上市，捷運、部份公車及公有停車場上市啟用。 |
| 91.04.29 | 臺北捷運系統內GSM行動電話全線暢通。 |
| 91.04.25 | 辦理「2002年臺北國際捷運博覽會」。 |
| 91.02.07 | 臺北捷運公司導入新企業識別系統(CIS)，以「metro Taipei」作為全新服務品牌。 |
| 91.01.14 | 木柵線「機電設備檢修服務」通過ISO 9002驗證。 |
| 90.10.16 | 木柵線「電聯車檢修服務」通過ISO 9002驗證。 |
| 90.09.17 | 納莉颱風致災，捷運系統16個車站、南港機廠及高運量行控中心淹水，部分路線停止運轉。 |
| 90.05.25 | 高運量捷運系統「旅客運送服務」通過ISO 9002驗證。 |
| 90.01.04 | 臺北捷運系統旅運量累計突破5億人次。 |
| 89.12.30 | 南港線（市政府-昆陽）全線通車，營運長度增加3.2公里，營運總長度為65.1公里。 |
| 89.12.22 | 臺北捷運系統延長營運至深夜12時。 |
| 89.08.31 | 板橋線（龍山寺-新埔）暨小南門線通車，營運長度增加5.5公里，營運總長度為61.9公里。 |
| 89.01.01 | 臺北捷運系統跨年營運43小時，創新最長營運時數紀錄，並安然度過千禧年危機。 |
| 88.12.24 | 板橋線（龍山寺-西門）及南港線（西門-市政府）通車 ，營運長度增加7.7公里，營運總長度為56.4公里。 |
| 88.11.11 | 新店線全線通車，營運長度增加8.4公里，營運總長度為48.7公里。 |
| 88.10.18 | 闢駛捷運接駁公車。 |
| 87.12.24 | 中和線及新店線北段(臺北車站-古亭站)通車，營運長度增加7.9公里，營運總長度為40.3公里。 |
| 87.12.22 | 臺北捷運系統旅運量累計突破1億人次。 |
| 87.07.20 | 木柵線「旅客運送服務」通過ISO 9002認證。 |
| 86.12.25 | 淡水線全線通車（通車至臺北車站），營運長度增加0.7公里，營運總長度為32.4公里。 |
| 86.03.28 | 全臺首條高運量捷運系統-淡水線（淡水站-中山站）通車 ，營運長度增加21.2公里，營運總長度為31.7公里。 |
| 85.05.30 | 法商馬特拉撤離木柵線。 |
| 85.03.28 | 全臺首條無人駕駛中運量捷運系統-木柵線通車，營運長度10.5公里。 |
| 84.05.15 | 木柵線完成通車前總體檢。 |
| 83.07.27 | 臺北大眾捷運股份有限公司成立。 |
| 79.12.18 | 臺北捷運公司籌備處成立。 |
| 77.12.15 | 臺北捷運系統開始動工。 |
| 75.03.27 | 行政院核定臺北都會區大眾捷運系統初期路網。 |
